车企智能网联“战国争”：腾讯、阿里、百度……(3)
2019-08-08 admin
此外，从今年开始，长城汽车将在高端车型上搭载人脸识别摄像头，可根据不同用户提供不同服务。同时，长城汽车还在进行情绪识别内测，未来这一技术将搭载于旗下产品之上，可根据用户情绪来提供不同的服务内容与对话方式，对用户进行私人定制。
当操作系统都源于一个"母亲"，再多的改变都难以跳出母体的局限，如果不能从技术上有所突破，不如从思维上根本改变。差异化运营的智慧生态也许是长城在这场战役里的终极武器，能否让长城凭此扳回一局，要看其最后的成品如何。
从上述信息中不难看出，尽管各家车企对智联网的宣传侧重点各有千秋，但无一例外都是基于Android平台所打造，背后支持者也难逃BAT和华为。
尽管企业心里清楚，系统的完全自研有利于后期的更新迭代，但综合考虑各方面因素后，迫于巨额的资金投入和漫长的研发周期，大多数还是选择与BAT等供货商进行合作。
其实，在这一问题上，无论企业选择自研还是合作，都无绝对的好坏之分，因为消费者关注的焦点是系统具体的使用感和日后的迭代更新。
所以，一家良性发展的企业应该去更多的思考如何在合作过程中避免同质化，创造属于自己的独特性。再者，如何完善日后的系统维护和更新迭代，打造智能网联的品牌口碑，也是各企业需要持续关注的问题。
