许家印恒大造车路：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好
站在巨人的肩膀上！许家印揭示恒大造车路：买、合、圈、大、好
买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”——许家印将“恒大造车路”的逻辑总结为15个字，但在这简单五句话的背后可以看到的是许家印的“大智慧”，和恒大的“大野心”。
11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行，广州市市长温国辉、恒大集团董事局主席许家印、恒大集团副主席夏海钧以及超过206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。
在过去的十个月里，许家印带领着恒大汽车的高管团队奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，“买买买”的同时也积极向汽车行业头部企业寻求合作。峰会现场，恒大与包括博世、大陆、麦格纳、采埃孚、捷太格特、蒂森克虏伯、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订了战略合作协议，而这“史上最长”的签约台就是许家印和他的汽车团队交出的第一份“成绩单”。
自此，恒大备受外界质疑的“买买买”动作或将告一段落，即将进入实实在在的“造车”环节。而中国新能源车或将正式进入“恒大时刻”。
恒大与汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，签约台“史上最长”（图自企业）
3年投入450亿，同时研发15款新车型
在昨日的峰会上，许家印首次向公众详细阐述了恒大新能源汽车的未来目标、定位、规划及策略。事实上，早在布局之初，许家印就为恒大造车制定了目标，即在三到五年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅下降”的发展定位。
在产品规划方面，许家印透露，恒大将同时研发15款新车型，涉及轿车、SUV、MPV，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
与此同时，恒大还将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂，并同步为之配套建设相关的核心零部件生产基地。
就某些“造车新势力”而言，“钱从哪里来”从来都是最大的问题，但对“造车新新势力”恒大来说，钱恰恰是最不成问题的问题。按照许家印的规划，恒大将三年内投入450亿元人民币，依次分别为今年200亿、明年150亿、后年100亿。
重金投入的加持下，“恒驰”的首款新车“恒驰1”计划将在明年上半年正式亮相，并计划于2021年实现全面量产。
靠15字造车方针，势要实现“换道超车”
“恒大是搞地产的，在造车面前，他们要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没制造基地，可以说是一穷二白，怎么造车？怎么跟那些拥有百年历史的汽车龙头企业去比？”自从许家印宣布要造车，诸如此类的质疑相信已经被重复了千万遍，这显然是外界对地产行业根深蒂固的偏见。
但这或许就是梦想的力量，许家印为恒大新能源汽车找到了一条创新之路，“我们要从战略和策略上去开辟一条和全世界所有的汽车企业走的都不一样的造车之路，也就是‘恒大造车路’。”
“我们不叫弯道超车，我们属于换道超车。”为此，许家印用五句“三字诀”总结：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
“买买买” — 收购
在许家印看来，买买买就是实现“造车梦”的路径。在峰会现场，他甚至霸气地表示，“能买的核心技术，能买的企业，恒大都把它买下来。”
许家印解释，拥有世界先进技术的车企造车，从研发到量产一般都需要四年半到五年的时间，但恒大显然等不起，为了节省时间成本，恒大造车路的第一部就是“买”。
